P2006T

生產廠家:意大利TECNAM公司
簡介:市場參考價:暫無
      此款飛機的設計是基于具有劃時代意義的創新型飛機發動機ROTAX912S,該發動機是為最新汽車工業研發技術而特別設計的。 RROTAX 912S獲得美國FAA-FAR33部認證,是當前被批準使用普通汽油的唯一航空發動機,比其它常規通用航空發動機更具優勢,其優勢包括:前端面積減少及更高的推重比;低油耗、低螺旋槳轉速使得效率更高,噪音更小。由于采用了水冷卻,氣缸頭的溫度穩定。今天,此款現代飛機發動機已成功應用于我公司生產的兩座飛機上,因其高推重比(額定值為73千瓦/100馬力)而備受航空業的青睞。所以,越來越多的證據顯示,由兩臺ROTAX912發動機驅動的四座飛機的潛在市場良好,為此我們推出了P2006T型飛機。

  與單發動機飛機相比,雙發動機飛機更安全、運行成本更低。對此項目充分論證顯示,輕型雙發飛機與同級別180~200馬力單發四座飛機相比,標準空載重量更小。
泰克南(TECNAM)P2006T 飛機具有更好的性能,更高的機艙舒適性;還因為可以使用普通汽油,在雙發飛機中具有得天獨厚的優勢,運行成本最低。為了便于說明,特作如下對比:LYCOMING 0-360-A1A型發動機功率為180馬力,重146公斤,機頭面積0.4平方米;而ROTAX912S型(帶相同的附件)重量僅為64公斤,每臺發動機前端面積降到0.15平方米。

  LYCOMING發動機螺旋槳最高轉速為2700轉/分,而ROTAX912S為2400轉/分。經對當今市場上所有各種四座200馬力飛機性能進行對比,證據顯示,由于都有類似的重量及功率指標,現在首次可對雙發四座飛機與單發四座飛機進行對比。
在所有競爭對手中,泰克南(TECNAM)P2006T具有最大的“凈載/最大起飛重量”比(0.36),這可歸功于良好的結構與系統效率及發動機優異的推重比。

  發動機安裝在機翼上,減少了機翼的氣動載荷,使得結構更輕。泰克南(TECNAM)P2006T驚奇的效率要歸于低轉速及低發動機阻力。這些特點,再加上機身流線型設計,帶來了飛機無語倫比的氣動效率。

  在所有競爭者中,泰克南(TECNAM)P2006T明顯具有最高的飛行高度及爬升速度。從運營角度看,以下幾點值得考慮:可以使用100號低鉛航空汽油,也可使用普通汽油,使P2006T飛機的運營者可大幅度降低直接成本,更使飛機可在航空油料難以得到或過于昂貴的區域飛行的靈活性。泰克南(TECNAM)P2006T可靠的雙發結構可使飛機飛行更遠的距離,并可在地面設施較差的地區飛行。
性能數據:概況
設計重量及載荷
最大起飛重量 1180Kg, 2599磅
最大起飛前重量 1180Kg, 2599磅
標準配置重量 780Kg, 1723磅
標準可用載荷 400Kg, 880磅
極限載荷因子 +3.8G/-1.78G
臨界載荷因子 +5.7G/-2.9G
行李艙載重 80Kg, 176磅

發動機
制造商 ROTAX
型號 912 S3
汽缸數 4個
起飛性能 98馬力,73.5千瓦
最大連續飛行性能 92馬力,69千瓦
減速箱變速比 2.43:1

螺旋槳
制造商 MT PROPELLE
型號 MTV-21-A-C-F/CF178-05
葉片數 2
類型 固定速度,全順槳

性能
海平面最大速(IAS-0英尺) 148節
巡航速度(75%,7000英尺) 140節
巡航速度(65%,9000英尺) 135 節
襟翼落下時失速速度 47節
VIo(起落架放下) 91節
Va(操縱速度) 116節
Vne (絕不超越速度) 168節
爬升速度 1140英尺/分鐘
單發動機啟動,爬升速度 230英尺/分鐘
65%航程,30分鐘保留 620海里
飛行極限高度(雙發動機) 15000英尺
單發動機工作極限高度 7500英尺
起飛距離 370米, 1213英尺
起飛滑跑距離 274米,898英尺
著陸距離 390米,1279英尺
著陸滑跑距離 200米,656英尺

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